浅谈高铁内饰阻燃性能要求

近10年来．中国高速铁路建设飞速发展，截至2017年底，全国高铁营业里程达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3％，是当之无愧的“世界冠军”。高铁已经成为一张国家名片，享誉全球。高速铁路的投资建设带动了轨道交通装备制造产业的快速发展，这也为高铁内饰面料产业带来了广阔的发展前景。

由于高铁装备发展的特殊性，中国高铁用内饰面料产品经历了由起初的全部依赖进口到根据国外样品仿制拷贝，再到国内自主设计研发的发展阶段。通过引进、消化吸收、再创新，我国高铁客舱内饰面料的整体设计研发能力、装备和产品水平得到了大幅提升，拥有提供整套设计解决方案的自主研发能力。

对于工程师们而言，最关心的永远都是免安装。

高铁动车作为公共交通，具有速度快、人流量大且密集的特点。与其他内饰材料一样，高铁面料必须满足更加严格的免安装防火安全技术条件，以确保乘客的生命安全。

实际上，高铁免安装内饰标准比大部分其它行业的免安装要求都要高。这是由于高铁一旦发生火灾，会造成巨大的人员伤亡和财产损失。据了解，一辆高速运行的动车一旦发生火灾，从列车头部烧到尾部不超过一分钟，人员根本来不及撤离，这也正是免安装要求高的最主要原因。那么国家有关铁路行业的免安装标准（TB/T）大家知道多少呢？

随着欧洲轨道免安装防火标准的日益发展和完善，中国在研究轨道交通材料免安装标准的步伐也不断迈进。紧接着TB/T 3138-2006《机车车辆免安装材料技术条件》标准，铁道部在2010年8月正式发布了推出了TB/T 3237-2010《动车组用内装材料免安装技术条件》免安装标准。TB3237于2011年2月1日正式实施，并在2013年7月得到广泛实施。

TB/T3237、TB/T3138 、TB/T3139是三个常用测试标准，用于测试动车组、高铁等机车车辆的材料的防火免安装性能及有害物质的释放量测试。TB/T3237相比TB/T3138标准，最大的区别和亮点在于在对燃烧性能要求的基础上，充分考虑了火灾危险的烟雾密度和毒性气体指标。环保依然是全世界的主题。

TB/T3237是动车组列车自营运以来对内装材料首次提出的全面免安装标准。不仅改进了TB/T3138所涉及的免安装内容，更引进了烟雾、毒性的概念。与国外标准（如DIN 5510-2，BS 6853，NF F 16-101，UNI CEI 11170-3等）紧密接轨。对产品的烟密度要求比国外同类标准更加严格，不仅对无焰燃烧模式下的发烟量要求（DS1.5≤100，DS4.0≤200），在有焰燃烧模式下也要求发烟量达到同样要求。

TB/T3237对烟雾毒性的要求是通过限定具体每一种毒性气体的浓度值来实现（而不同于国外其它同类标准以毒性指数来衡量烟雾毒性的危害程度）。一定程度上提高了对产品的要求，动车内材料需要全面减少8种有毒气体的产生或低于规定的浓度要求。

同时还需考虑密闭的高铁客舱空气质量对人体健康的影响。标准TB/T 3139-2006《机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量》对内饰面料产品的甲醛含量设定了限值要求。

此外，高铁内饰面料的设计开发过程需从公共交通工具的使用环境和服务群体的消费需求出发，从组织结构设计、原材料选择、工艺流程策划和特殊后整理技术应用等诸多方面着手，不断地创新材料和工艺技术，才能设计开发出具有复合功能型和价值附加的高技术产品。从而为乘客提供一个健康安全、温馨舒适的客舱环境，为乘客的生命安全提供保障。

　　浅谈高铁内饰阻燃性能要求购买步骤

　　先在联系销售客服，然后去天猫旗舰店下单，也可以去淘宝上购买，但是淘宝上质量就没有那么好了，最后去填写收货地址。

　　当然，也要分辨这里是否是厂家，如果是厂家，他的品牌只有一个，而且型号丰富。反之，可能店里有多个品牌，产品凌乱，这个就只能靠自己判断了，也可以在百度上查询一下。在购买的时候可以勾选运费险，有些商家是不赠送的，购买可能需要几毛钱，但是假如不能使用，或者不是那么喜欢，可以在一个周内全额退款。

　　送货上门，凡在本公司购买的浅谈高铁内饰阻燃性能要求可享受市区内免费送货上门，购买后有专业安装师傅上门安装。

　　售后保修：

　　公司生产的所有机械产品享受1年包退换，3年保修服务;

　　客户高度赞扬了我们的服务，当客户在寻找解决方案时，我们全心全意地推荐给他们最适合的解决方案，并给出客户最满意的交货日期;

　　当客户在解决售后问题时，我们总是主动为客户解决困扰，帮助客户解决这一难题;

　　地磅遥控器的质量和客户服务是用户最担心的问题，我们承诺将带给客户最满意的客户服务，为您提供一个无忧无虑的解决方案。

　　质量保证：

　　生产的所有地磅遥控器均达机械产品制造标准质量有保证;

　　公司专注于各种遥控器的设计、开发、生产及销售和售后服务;

　　进行一系列的产品可靠性测试，确保产品品质;

　　产品非常完整，已获多款国家专利;

　　全方面满足客户对产品知识，产品个性化定制。

　　公司实力：

　　公司的综合能力突出，无论在国内还是在国际市场上都具有较强的实力和竞争力，将是您在地磅遥控器行业最理想的合作伙伴。

　　浅谈高铁内饰阻燃性能要求使用说明:

　　1、开关机操作：按主机上的OFF/ON键进行开机或关机操作。

　　2、开机密码：本机设有6位数开机密码(密码由供应商提供)只有正确输入6位数密码才能进入下一步操作.

　　3、录入数据:密码输入正确后,进入数据输入系统,本机主要是如何输入自己想要的数据如:

　　增加1吨的数据输入操作;

　　*步:在键盘上首先输入“+”号键,屏幕上会出现“+”的符号(+号在本系统中表示增加)。

　　第二步:在键盘上再输入1000的字样,屏幕上会显示+1000的字样(因屏幕右下方显示为GK字样,表示是“公斤”所以+1000GK表示的就是1吨),如以上操作无误 ,按键盘上的“确认”以确认自己输入的数据.(如果您想增加其它吨位可按上述操作进行)

　　减少1吨的数据输入操作;

　　*步:在键盘上首先输入“-”号键,屏幕上会出现“-”的符号,(-号在本系统中表示减少)

　　第二步:在键盘上再输入1000的字样,屏幕上会显示-1000的字样,按确认键以确认输入的数据.

　　4、数据确认：确认键就是键盘上的蕞下方上标有确认字样的，该键主要功能是确认所有输入的数据和程序密码等。当数据输入完成后就需要该键确认所输入的数据。

　　5、数据清零：当输入数据错误或需要更正时按此键以清除错误操作(注：当以确认的数据是无法清除的只有在遥控仪器上复位清零或关机后重起机仪器)。

　　6、设置操作：该设置键主要是更改密码用，我公司产品为了不让别人仿冒都设有安全密码保护以防止别人仿冒，该密码由公司提供，用户在以后使用中可设置自己的密码。(更改密码的操作是先输入原密码确认后再输入自己的密码就可以了)

　　7、数据的发射：该功能主要是在遥控仪器上操作完成，当以上几步都完成后，就需要用遥控仪器上的“发射键”来完成所设数据传递给地磅上的传感仪器以进行数据的增加或减少。(具体的操作是先把自己需要调整的数据调整好按确认键，等待称重车辆上磅，当称重车辆前轮刚上磅就按遥控仪器上的“发射键”把数据传递给地磅传感仪器，操作完成。

　　【浅谈高铁内饰阻燃性能要求性能优势特点】

　　无线型地磅遥控仪器不用安装。200米以内随意调控吨位变大或变小。

　　1、无线遥控，智能加减，自动清零、遥控复位。

　　2、操作距离远，可在200米内无线遥控, 信号可穿墙或其它障碍物。

　　3、双向调节，可加可减，可精确调节吨位、公斤。

　　4、遥控仪器体积小巧，可随身携带，使用方便，单手即可操作，非常隐蔽，非常安全。

　　5、性能稳定，可使用3年以上，对磅称不会产生任何负影响，不按遥控仪器就不会改变原来的数值。

　　5、产品实行三包：6个月包退包换，3年保修。

　　7、优质配件，以优质材料高精密度进口元仪器件装配关键部件。

　　8、设计，针对国产、进口的大部分电子地磅秤产品对电路板的设计进行了优化改进。

　　浅谈高铁内饰阻燃性能要求工作原理：

　　1、电子汽车衡/地磅主要由承载仪器、称重显示仪表、称重传感仪器(电阻应变式)、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，及选配部分如打印机、大屏幕显示仪器、计算机和稳压电源等外部设备。

　　2、被称物或载重汽车置于承载仪器台面上，在重力作用下，通过承载仪器将重力传递至称重传感仪器， 使称重传感仪器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成比例的电科创号，经线性放大仪器将现代号放大。

　　3、再经A/D转换为数字科创号，由仪表的微处理机(CPU)对重量科创号进行处理后钟显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行 综合管理。

　　4、电子磅也好，地磅也罢，本原理都是利用传感仪器(力传感仪器)将物体的重力变成电科创号，送给调理、A/D、运算电路(MCU)，再转成数字显示。

　　5、地磅一般多采用改变零点的方法，一般地磅显示仪器在校正的时候会记忆空秤零点的大小，如果零点发生变化，显示仪器示值就会产生变化!也有采用改增益的方法，但都是 对传感仪器的科创号进行加减控制，从而实现对称重计量设备的加减。